+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяАвтошколаОтстой судов в зимний период должностные обязанности

Отстой судов в зимний период должностные обязанности

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Периодическая проверка данного документа производится с интервалом, не превышающим 3 года. Должность "Начальник пункта ремонтно-отстойного" относится к категории "Руководители". Квалификационные требования - полное или базовое высшее образование соответствующего направления подготовки специалист или бакалавр. Стаж работы по специальности: для специалиста - не менее 1 года, бакалавра - не менее 2 лет.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Колыма - родина нашего страха / Kolyma - Birthplace of Our Fear

Отстой судов в зимний период должностные обязанности

Как правильно составить должностную инструкцию? Электронное управление должностными инструкциями Инструкция для должности "Начальник пункта ремонтно-отстойного", представленная на сайте www. Выпуск Водный транспорт. Раздел "Речной транспорт". По состоянию на. Технический надзор за маломерными судами, не поднадзорными Регистру, осуществляется судовладельцем.

Надзор за техническим состоянием судна и его технических средств в процессе эксплуатации осуществляется соответствующими службами судовладельца. Решение о выводе судов из эксплуатации на отстой принимается судовладельцем и оформляется приказом. Вывод судов из эксплуатации на отстой производится с консервацией СТСиК холодный отстой или с поддержанием СТСиК в эксплуатации эксплуатационный резерв. Под эксплуатационным резервом понимается отстой судна, при котором судно, СТСиК постоянно поддерживаются в рабочем состоянии экипажем и ввод судна в состав действующего флота не требует дополнительного времени.

Под холодным отстоем понимается отстой судна с сокращенным экипажем, при котором все СТСиК выведены из действия и для сохранности осуществлена их полная консервация. Ввод судна в состав действующего флота возможен после укомплектования судна экипажем, расконсервации СТСиК, проверки их в действии и проведения швартовных или ходовых испытаний.

Исходя из экономических аспектов судовладелец вправе выбрать любое сочетание видов отстоя, укомплектовать судно экипажем, обеспечивающим безопасную стоянку судна, на весь период отстоя.

Для обеспечения живучести, остойчивости, непотопляемости и безопасной стоянки судна судов в период любого вида отстоя судовладельцем разрабатывается и согласовывается с Морской администрацией порта стоянки судов План мероприятий безопасного отстоя судна. При отстое судна допускается выполнение ремонтных или модернизационных работ отдельных судовых технических средств и конструкций судов с разрешения судовладельца и с согласия Морской администрации порта.

При этом судовладелец обеспечивает все необходимые дополнительные меры по безопасности отстоя и производства ремонта или модернизации. При сезонном характере эксплуатации флота и необходимости вывода группы судов на холодный отстой в зависимости от условий и региона отстоя : 5.

Судовладелец обязан: - разработать и утвердить положение о несении вахты на судах на период отстоя, а также штатное расписание и должностные инструкции; - определить ответственное лицо за безопасную и безаварийную стоянку судов в отстое; - разработать и утвердить в Морской администрации порта План расстановки судов на весь период отстоя; - разработать, согласовать с Морской администрацией порта и утвердить порядок и Положение о передаче приемке судна в отстой из отстоя ; - разработать, согласовать с Морской администрацией порта и утвердить План мероприятий по обеспечению безопасной и безаварийной стоянки судов.

Морская администрация порта должна: - выделить определенную акваторию порта для стоянки судов на весь период отстоя; - утвердить План расстановки судов на весь период отстоя; - осуществлять проверку готовности судов к отстою; - проводить контроль за судами при стоянке их на отстое. Постановка судна на акваторию, выделенную для отстоя, осуществляется судовладельцем после проверки готовности судна к отстою Морской администрацией порта.

В процессе проверок контролируются и определяются техническое состояние судна, планомерность проведения испытаний, техническое состояние и готовность к действию резервных, аварийных и спасательных устройств, оборудования, технических систем и средств измерений, в том числе: - пожароопасности обнаружения пожара ; - взрывоопасной концентрации воспламеняющихся газов или паров; - состава газа газовый анализ.

Порядок материально-технического снабжения должен быть определен процедурами, изложенными в техническом и других руководствах документов системы управления безопасностью Компании.

В план-график включаются судовые конструкции и технические средства, техническое обслуживание которых технологически и безопасно выполнимо в эксплуатации. В план-график не включаются технологические операции по уходу за судовыми конструкциями и техническими средствами, входящие в обязанности судовой вахтенной службы.

Рядом с ними должны быть вывешены краткие инструкции по их подготовке к действию, пуску, контролю за режимом работы, остановке и выводу их из действия. Если судоходная обстановка не допускает вывода неисправных объектов из эксплуатации, неисправности должны устраняться с учетом всех мер для обеспечения безопасности людей и предупреждения возможных повреждений судна и его механизмов. Топливо, имеющее повышенную вязкость, должно быть подогрето до температуры, при которой обеспечивается необходимая вязкость перед его подачей к форсункам в соответствии с требованиями инструкций.

При эксплуатации системы топливоподготовки должен осуществляться контроль ее работы путем определения вязкости и содержания воды в топливе. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от Квалификационные требования. Высшее техническое образование эксплуатация судовых энергетических установок, проектирование и производство судового энергетического оборудования и стаж работы в должности механика электромеханика , сменного механика судна не менее 5 лет.

Обеспечивает организацию технического обслуживания электрооборудования судов. Систематически контролирует состояние и надежность работы электрооборудования судов.

Устанавливает сроки ремонта, назначает исполнителей и оформляет наряд-заказ на производство ремонтных работ. Составляет акты осмотра и устанавливает причину и категорию ремонта по судовому электрооборудованию, средствам комплексной автоматики, холодильному оборудованию и контрольно-измерительным приборам.

Контролирует ход выполнения ремонтных работ, принимает меры к сокращению сроков и повышению качества ремонта. Правила технической эксплуатации внутреннего водного транспорта далее - Правила разработаны в соответствии со статьей 20 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь и устанавливают основные организационные и технические требования к эксплуатации судов, плавучих объектов, механизмов и оборудования, эксплуатируемых в портах далее - эксплуатируемые объекты. Настоящие Правила обязательны для исполнения организациями внутреннего водного транспорта, подчиненными Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь далее - Минтранс.

Техническая эксплуатация внутреннего водного транспорта не допускается при отсутствии в организациях эксплуатационных документов в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов по технической эксплуатации внутреннего водного транспорта. Ремонт эксплуатируемых объектов осуществляется в соответствии с проектной, технической и ремонтной документацией на них. При эксплуатации внутреннего водного транспорта должны соблюдаться требования охраны труда в соответствии с законодательством Республики Беларусь, локальными нормативными правовыми актами, устанавливающими требования к охране труда.

Морской транспорт О некоторых вопросах, касающихся отстоя морского судна и его влияния на правоотношения сторон в судебной практике В процессе коммерческой и технической эксплуатации морского судна перед судовладельцем рано или поздно становится вопрос о необходимости вывода судна из эксплуатации на отстой по причинам объективного или субъективного характера.

Учитывая, что отстой морского судна предполагает в первую очередь перерыв его технической эксплуатации, что так или иначе влечет перерыв и коммерческой эксплуатации, то в связи с отстоем судна в последней могут возникнуть правовые вопросы достаточно серьезного характера, учитывая продолжительность такого отстоя. Как правило, эти вопросы связаны с отношениями фрахтования судна, поставленного на отстой, или с трудовыми отношениями между судовладельцем и экипажем.

Транспортные суда подразделяют на грузовые, пассажирские, грузопассажирские. По режиму плавания суда подразделяют на морские, внутреннего и смешанного плавания. Суда внутреннего плавания подразделяются на четыре категории: - для малых рек; - водохранилищ и крупных озер; - морских заливов. Речной флот насчитывает 9,1 тыс. По сравнению с г. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются Минтрансом России с учетом мнения соответствующего общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей ст.

Утверждены общие положения для работников речного и морского флота, а также есть ряд ведомственных приказов: - Министра обороны РФ от Также особое внимание следует обратить на режим рабочего времени лоцманов, так как для них установлены специальные правила положением , утвержденным приказом Минтранса России от Труд экипажей внутреннего водного транспорта Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта утверждено приказом Минтранса России от Обратите внимание.

Доступ к полному содержимому данного документа ограничен. В данном случае предоставлена только часть документа для ознакомления и избежания плагиата наших наработок. В соответствии с настоящим Положением регулируется рабочее время и время отдыха членов судовых экипажей в период нахождения судов в эксплуатации, подготовки к эксплуатации и при постановке на зимний ремонт, отстой и консервацию.

Положение не распространяется на членов судовых экипажей: судов, используемых для рыбной ловли, а также для работ, непосредственно связанных с этим видом деятельности; судов, принадлежащих Министерству внутренних дел Российской Федерации, Федеральной пограничной службе Российской Федерации, Федеральной службе безопасности Российской Федерации, Службе внешней разведки Российской Федерации, Федеральной службе охраны Российской Федерации и Министерству обороны Российской Федерации; судов валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн и или мощностью менее 55 кВт, за исключением судов, принадлежащих организациям водных путей и каналов; спортивных судов.

Рабочее время и время отдыха вышеуказанных работников регулируется общими нормами трудового законодательства Российской Федерации или соответствующими нормативными правовыми актами. Рабочее время 5. Рабочее время означает время, в течение которого член судового экипажа обязан выполнять работу по обслуживанию и управлению судном или составом судов и поддержанию его в нормальном эксплуатационно - техническом состоянии. Ежедневная нормальная продолжительность рабочего времени членов судовых экипажей составляет 8 часов с понедельника по пятницу, то есть 40 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.

Для отдельных членов судовых экипажей устанавливается сокращенная продолжительность рабочего времени: для работников, непосредственно занятых на зачистке танков, трюмов, цистерн и других емкостей из-под нефтепродуктов и химических продуктов в дни работы на зачистке , а также для работников в возрасте от 17 до 18 лет ежедневная продолжительность рабочего времени составляет 7,2 часа с понедельника по пятницу, то есть 36 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и воскресенье.

Для членов судовых экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени. Продолжительность учетного периода определяется судовладельцем либо руководителем организации или уполномоченными им лицами далее - работодатель по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками органом. Ваш e-mail не будет опубликован. Текст комментария.

Основные понятия. N Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 4 января г. N В соответствии с Федеральным законом от 7 марта г. Вывод судов из эксплуатации на отстой производится с консервацией разработать и утвердить положение о несении вахты на судах на период отстоя, а также штатное расписание и должностные инструкции;.

Должностная инструкция на украинском. Скачать в виде Принимает участие в постановке флота на зимний отстой и в сдаче судов в техническую и. Предыдущая Предыдущая запись: Должностные обязанности бизнес аналитика. Следующая Предыдущая запись: Должностные обязанности продавца кассира продовольственных товаров.

Свежие записи.

An error occurred.

Внутренний водный транспорт. Требования по обеспечению надежности механизмов. Inland water transport. Safety management system for ships. Requirements for mechanisms safety ensuring. N ст.

Пример: Недавно оказал посредническую услугу как физическое лицо. Но все пошло не так. Я пытался вернуть свои деньги, но меня обвинили в.

Как правильно составить должностную инструкцию? Электронное управление должностными инструкциями Инструкция для должности "Начальник пункта ремонтно-отстойного", представленная на сайте www. Выпуск Водный транспорт. Раздел "Речной транспорт". По состоянию на. Технический надзор за маломерными судами, не поднадзорными Регистру, осуществляется судовладельцем. Надзор за техническим состоянием судна и его технических средств в процессе эксплуатации осуществляется соответствующими службами судовладельца.

Каталог предприятий Новости Беларуси. Утвердить прилагаемое Положение о рабочем времени и времени отдыха экипажей судов внутреннего водного транспорта. Признать утратившим силу Положение о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов речного флота, утвержденное Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 20 декабря г. Бюллетень нормативно-правовой информации, г.

На основании статьи 20 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь , подпункта 5.

В межнавигационный период на пункте отстоя создается караванная служба, которая в своей деятельности руководствуется Правилами пожарной. Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации далее - Правила разработаны в соответствии с судна обязан сообщить в ближайшую диспетчерскую службу бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте и. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке организации работы по охране труда в организациях внутреннего водного транспорта. Признать утратившим.. Помощник капитана караванной службы относится к категории руководителей и непосредственно подчиняется капитану караванной службы.

N Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 4 января г. N В соответствии с Федеральным законом от 7 марта г. Утвердить прилагаемые Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Признать не действующими на территории Российской Федерации: 2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра транспорта Российской Федерации Н. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются Минтрансом России с учетом мнения соответствующего общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей ст.

Отстой судна - период, когда судно временно выведено из эксплуатации. о договорах на зимний отстой судов (Приложение 10) (пункт ) . должностных обязанностей подтверждается представленными в.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.